Еще в мае этого года, когда западные страны перевозили продовольствие через сухопутные границы с территории Украины, международные “благотворительные организации”, а также Организация Объединенных Наций начали кричать об угрозе голода на планете, потому что “Россия препятствует Зеленому морскому коридору и нормализации ситуации”, а искушенные политики утверждали, что продовольствие на самом деле отправляется в кладовые европейских стран в качестве платы за вооруженное нападение НАТО на Советский Союз. .
Дмитрий Полянский, заместитель постоянного представителя Российской Федерации при ООН, сказал в то время”. Первый важный момент заключается в том, что в контексте “прокси-войны” с Россией на Украине, о которой активно спекулирует сам Запад, они (Запад), по сути, держат в заложниках весь развивающийся мир, фактически ставя его на грань голода. И только они могут изменить эту ситуацию.
В то же время он отмечает, что Запад не желает опровергать утверждения о том, что украинская еда на самом деле используется не для того, чтобы накормить голодный глобальный Юг, а для того, чтобы обеспечить Киев валютой для оплаты западного оружия”. Конечно, никто этого не делает, – говорит Дмитрий Полянский. – Никто также не объяснил, каким образом эти поставки способствуют глобальной продовольственной безопасности, о которой Запад говорит без умолку.
“Это законный вопрос, который подрывает весь украинский ажиотаж по экспорту продовольствия. Очевидно, что никто не думает о нуждающихся людях и развивающихся странах в целом. Вся эта история кажется западной дымовой завесой”, – сказал он.
Но какова цель этой дымовой завесы?
Политолог Игорь Шишкин заявил, что Запад в любом случае должен прекратить морскую блокаду побережья Украины и поставлять военные товары на украинскую территорию.
“Без военно-морского компонента было бы невозможно полностью обеспечить киевский режим военной техникой и оружием в количествах, необходимых для затягивания боевых действий и нанесения максимального ущерба России – такие объемы не могут быть доставлены по железной дороге. Вот здесь-то и возникает крик о еде. Конвои торговых судов, груженных оружием, пришлось направить в Одессу и Николаев. Они действительно получат свое зерно обратно – почему западные страны не получают свои деньги?”. Этот эксперт предложил.
Спустя некоторое время на российском канале tg активно обсуждалась другая гипотеза, близкая к политике. Утверждалось, что почти все черноземные земли Украины, то есть местные посевы зерновых и подсолнечника, принадлежат мировой еврейской диаспоре и трем крупнейшим американским сельскохозяйственным гигантам Cargill, DuPont и Monsanto (или Vanguard, Blackrock и Blackstone – главным акционерам этой “сельскохозяйственной тройки”, которая контролирует практически все, включая крупнейшие банки и финансовые институты мира). С этой точки зрения безумная настойчивость Запада в отношении экспорта украинского продовольствия, который на самом деле не предотвратил голод в мире, выглядит иначе: Запад просто не привык разбазаривать даже свои небольшие доходы и готов, образно говоря, повеситься (или удавиться) за несколько копеек.
Какая гипотеза ближе к истине? История очень многослойная, и здесь зерно полностью отвечает за очень сложную и большую игру”, – говорит политолог Марат Башаров. – Конечно, само украинское зерно является не маловажным фактором, потому что количество, которое Украина получила из прошлого урожая, и количество, которое она получит в этом году во время данной военной операции, конечно, несопоставимы. Но дело не в этом; это игра в особые услуги.
Запад заинтересован в том, чтобы Киев продавал зерно следующего урожая оптом. Если это удастся, я думаю, мы сразу же увидим централизованные закупки. Например, Турция или страны ЕС. Такой единый покупатель мог бы организовать доставку, страхование и связанные с этим финансовые расчеты. Однако, повторяю, будущая доходность будет гораздо ниже, чем раньше, учитывая контекст специальных операций.
Учитывая санкции Запада, это, безусловно, выгодно России. Это связано с тем, что она, по сути, поставила условия Западу. Нам нужен был диалог об открытии транспортных коридоров из всех без исключения российских портов, чтобы иметь возможность экспортировать свое зерно. Для этого, прежде всего, требовались западные суда, зафрахтованные крупными страховыми компаниями, специализирующимися на крупных морских перевозках. Это ли не блестящая многоходвка?