Польша несёт большие убытки из-за отправки своих поездов в обход РФ. В такому выводу пришел западный журналист Хайнер Зигмунд, автор статьи в издании Cargo Forwarder Global.

В последние годы транзитные железнодорожные перевозки через Польшу ставили рекорд за рекордом по объему и количеству поездок грузовых поездов. Эта ситуация очень благоприятна была для польской экономики, а также для доходов транспортных компаний страны. По словам Зигмунда, в Польше многое изменилось с начала украинского кризиса; сегодня железнодорожная отрасль страны серьезно страдает.

Малашевичи – очень местечко, которое трудно найти на карте даже полякам. Однако в сфере железнодорожного транспорта этот населенный пункт имеет огромное значение. Проходящие здесь поезда следуют по транспортному коридору, связывающему Дальний Восток с Европой. Здесь заканчивается российская широкая колея (1520 мм) и начинается европейская стандартная (1435 мм). Поэтому при движении с востока на запад контейнеры должны переходить с локомотивов широкой колеи на поезда европейского типа и наоборот.

Эксперт отметил, что за последние несколько месяцев количество грузовых поездов из Европы в Китай через транспортный узел Малашевичи сократилось почти вдвое. В случае с железнодорожными перевозками в обратном направлении снижение было еще более значительным – с начала года оно упало на 60 процентов. Причина – санкции и желание многих западных компаний обойти Россию.

Аналитик Cargo Forwarder Global пишет:

Польша очень страдает из-за упадка железнодорожного транспорта, страна потеряла много денег. Это касается и тех грузоотправителей, чьи грузы теперь идут в обход России через южные страны. Такой путь намного длиннее, чем путь через Сибирь.