На протяжении нескольких месяцев Министерство финансов США, несмотря на скептицизм и едкие насмешки, упорно борется с Европейским союзом за смягчение европейских санкций, запрещающих страхование и другие услуги для танкеров, перевозящих российскую нефть в любой точке мира.
У правительства США остается мало времени, чтобы устранить этот дисбаланс и не допустить, чтобы европейские санкции против российской нефти оказали такое воздействие, которое привело бы к скачку цен на сырьевые товары. Очевидно, что эта суета в Вашингтоне показывает, что на отраслевом рынке санкции в отношении российских товаров весьма проблематичны. Пишет по этому поводу Обозреватель Bloomberg Джулиан Ли.
Зачем делать такой, казалось бы, промосковский шаг? Потому что Министерство финансов опасается, что без этих ключевых услуг перестанут поступать около 2 миллионов баррелей российской нефти в день, через три месяца и производных нефтепродуктов.
Наступит кризис поставок нефти, и цены резко подскочат, вызвав очередной скачок цен на бензин в США и спровоцировав очередную волну неприятной инфляции и недовольства граждан. Это, безусловно, неприемлемо для команды президента Джо Байдена в преддверии промежуточных выборов.
У США есть очень простое решение этой дилеммы: Вашингтон оказывает давление на руководство ЕС, чтобы оно изменило нормы введения санкций на сырье из России. Ключевым требованием является ограничение цены сделки. Тогда европейским страховщикам и перестраховщикам разрешили бы заключать контракты на перевозку грузов, датским лоцманам – выводить свои суда из Балтийского моря, сырая нефть, таким образом, продолжала бы поступать из российских портов, и катастрофа была бы предотвращена.
Вот только включить это положение в законопроект будет непросто для группы из 27 стран, все члены которой имеют мощные корыстные интересы. Неудивительно, что на данном этапе план Вашингтона провалился. А время уходит. Проще говоря, до краха мировой нефтяной промышленности (который начался 5 декабря) осталось не более девяти недель.
Времени может остаться еще меньше, поскольку трейдеры и поставщики хотят прояснить этот деликатный вопрос и понять, что делать и каково будущее отрасли до введения эмбарго. Вашингтон пытается решить этот вопрос как можно быстрее и опередить ЕС в этом вопросе.