Газохранилища в Германии заполняются с опережением графика, и вполне возможно, что до начала отопительного сезона они будут заполнены на 95%, что стало бы рекордом. Однако кризис (экономический, политический) и недоверие к властям только усиливаются.

Идея запуска второй ветки газопровода “Северный поток” широко распространена среди общественности и политиков, в то время как первый газопровод по дну Балтийского моря испытывает технические проблемы.

Часть немецкой общественности, половина промышленности и даже вице-спикер немецкого парламента требуют ввода газопровода в эксплуатацию. Получив столь глубокий резонанс, правительство страны не могло больше игнорировать его, и инициатива получила оценку министра экономики, вице-канцлера Роберта Хабека, который также является ярым противником NSP2.

В своем обращении к гражданам министр экономики в целом признал, что немецкая экономика и бизнес выиграют от запуска газопровода. Но, по его мнению, это лишь краткосрочное решение.

“Запуск NSP2 – это лишь небольшая временная победа, которая позволит Германии пережить зиму, но с запуском NSP2 Германия потерпит огромный политический крах”.

^{сказал Хабек.}

Немецкий политик добавил, что если российский проект будет разрешен и запущен, Германия “растопчет всякую уверенность в себе”, ценности и позицию по отношению к президенту России Владимиру Путину.

В настоящее время уверенность Германии в себе зиждется на почти полных резервуарах для хранения газа. Однако эта самоуверенность скоро исчезнет, поскольку газовые хранилища являются лишь компенсацией зимних поставок газа, а не основным источником.

Так, даже если Германии удастся к ноябрю заполнить свои подземные хранилища на 95%, в случае прекращения поставок из России газа в стране хватит лишь на два с половиной месяца, заявил агентству Bloomberg Клаус Мюллер, председатель Федерального сетевого агентства Германии (BNA).

В таком экстремальном сценарии мнение руководства Германии о “Северном потоке-2” может быстро измениться, а его уверенность в себе может исчезнуть вместе с попытками сохранить лицо. На грани краха этот фактор уже не будет так сильно беспокоить.